低噪音与低成本:中型飞机成功吸引航空公司关注

   在英国范堡罗航展上,通常最引人注目的航空公司是那些拥有最大喷气式飞机的公司。然而,在今年7月的展会上,维珍航空(Virgin Atlantic)——英国...

  

在英国范堡罗航展上,通常最引人注目的航空公司是那些拥有最大喷气式飞机的公司。然而,在今年7月的展会上,维珍航空(Virgin Atlantic)——英国航空(British Airways)的竞争对手——却成为了焦点,其新型中型空客A330neo停在跑道旁。



维珍航空又订购了七架空客A330neo。总体而言,空客目前有326架A330neo的确定订单,其中139架已交付。

维珍航空的首席执行官沙伊·魏斯(Shai Weiss)走出前门,宣布又订购了7架A330neo,使维珍航空的机队总数达到19架,成为一家以空客为主的航空公司。这标志着一个重要的转变。理查德·布兰森爵士(Sir Richard Branson)的航空公司过去主要使用波音飞机,尤其是其标志性的747,布兰森将其商务舱称为“上层舱”(Upper Class)。

维珍并不是唯一一家选择A330neo的航空公司。总部位于香港的国泰航空、美国的达美航空、德国的秃鹰航空、马来西亚航空和葡萄牙的TAP航空公司最近也宣布了大量订单。国泰航空已订购30架,并增加了另外30架的选项。

总体来看,在范堡罗航展结束后的四周内,空客收到了57架A330neo和60架备选机型的新订单,成为同期订购最多的宽体飞机。空客目前有326架A330neo的确定订单,其中139架已交付。



国泰航空已订购30架A330neo,并有30架的选项。

对于这款于2018年首次升空的双引擎喷气式飞机来说,这是一个戏剧性的转变。直到最近,大多数航空公司更倾向于波音787梦幻客机或空客更大的A350,因为这两种飞机都较新。A330neo是基于A330家族的最新型号,A330家族于1992年首次升空。澳航目前运营着28架A330-200和A330-300飞机,但计划从2027年开始用梦幻飞机取代它们。在疫情爆发之前,维珍澳大利亚航空公司也曾运营A330-200客机。

A330neo最近受欢迎的原因是什么?这对乘客意味着什么?

许多航空公司开始青睐A330neo而非787,因为它的燃料消耗更低。燃油是航空公司最大的单一运营成本。空客表示,A330neo的劳斯莱斯(Rolls-Royce)新型Trent 7000发动机的每座燃油消耗量比波音777-200低25%,比早期的A330机型低14%。总体而言,A330neo的每座成本比787低7%。维珍航空的首席客户及运营官科尼尔·科斯特(Corneel Koster)指出,A330neo的碳排放量比老款机型低11%。

他补充说,A330neo也是空中最安静的宽体飞机——不仅对乘客如此,对地面上的人也是如此。空客表示,这款机型的机舱噪音比787小3分贝,起飞和降落时的发动机噪音仅为A330早期机型的一半。



空客表示A330neo的新型劳斯莱斯Trent 7000发动机每座燃油消耗量比波音777-200低25%,比早期A330机型低14%。

航空公司的首席执行官们也开始青睐A330neo,因为它比其他机型更具成本效益。航空业分析师私下表示,考虑到折扣,A330neo“往往比A350便宜近50%,这将是航空公司青睐A330neo的重要原因”,正如一位分析师所说。

首席执行官们还认为,A330neo可能比787更快获得订单。在737 Max 8发生两起致命坠毁事故以及737 Max 9和787的安全警告后,对波音制造标准的担忧已经减缓了波音工厂的生产。更糟糕的是,波音公司的工厂工人目前正在罢工。

A330neo的客舱尺寸为260个座位,而A350的客舱尺寸为320多个座位,这使得航空公司能够在许多人看来,三等舱配置的座位数量刚刚好,并引入一些新的创新,这对乘客来说是个好消息。

在维珍A330neo上,184个经济舱座位被安排成2-4-2阵型,而不是大多数长途飞机上的标准3-3-3阵型,这意味着四名乘客可以直接进入过道,而另外四名乘客在需要时只需叫一个人离开即可。



方便的通道:维珍航空A330neo的经济舱座位以2-4-2的形式排列。

维珍航空还安装了28个额外的伸腿空间座椅,乐观地称为“经济舱快乐”(Economy Delight),间距为34英寸,是所有经济舱中伸腿空间最大的。这些座位都是靠窗和靠过道的组合,尤其对一起旅行的情侣更具吸引力。

那么,维珍开创的、最初被称为高级经济舱的、介于经济舱和商务舱之间的高级经济舱呢?该客舱的46个座位采用2-3-2布局,大多数乘客可以直接通过过道进入。还有足够的空间创建一个食品储藏室,为乘客提供零食。

上层客舱有32间全新的套房,可转换成一张长达6英尺7.5英寸的床,面向前方,而不是像维珍过去的飞机那样面向窗户。魏斯还利用这架飞机首次推出了位于前排的新静修套房,该套房有两个带滑动门的大座位,以保护隐私,宽敞的餐桌两侧有足够的空间让两个人舒适地面对面坐着吃东西。

由于A330neo比A350和787的更大型号更小,这使得航空公司更容易填满,这为航空公司提供了更大的灵活性。当需求激增时,它可以用来增加短途和长途航线的运力。

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国泰航空的首席客户及商务官刘慧玲(Lavinia Lau)表示,A330neo将主要用于飞往亚洲目的地的飞行时间为3-4小时的航班,但她指出,这种飞机可以飞行长达8小时,这使国泰航空可以选择从香港枢纽飞往澳大利亚或印度的部分地区。

无论航空公司首席执行官们心中最重要的原因是什么,现在随时都可以登上A330neo飞机。

《电讯报》,伦敦

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  • 半莲
    半莲 2025年05月23日

    我是聚合号的签约作者“半莲”!

  • 半莲
    半莲 2025年05月23日

    希望本篇文章《低噪音与低成本:中型飞机成功吸引航空公司关注》能对你有所帮助!

  • 半莲
    半莲 2025年05月23日

    本站[聚合号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 半莲
    半莲 2025年05月23日

    本文概览:   在英国范堡罗航展上,通常最引人注目的航空公司是那些拥有最大喷气式飞机的公司。然而,在今年7月的展会上,维珍航空(Virgin Atlantic)——英国...

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